I costi di spedizione stanno aumentando dopo che gli attacchi del Mar Rosso costringono le navi a percorrere rotte più lunghe

Londra (CNN)--Maersk e CMA CGM hanno introdotto nuove tariffe per il trasporto di merci lungo molte delle rotte marittime più trafficate del mondo dopo aver reindirizzato le loro navi lontano dal Mar Rosso a causa degli attacchi.

La danese Maersk ha dichiarato giovedì che imporrà immediatamente un supplemento per interruzione del transito (TDS) su 27 rotte commerciali e un supplemento per contingenza di emergenza (ECS) su quelle stesse rotte a partire dal nuovo anno, citando "rischi, ritardi e difficoltà" nella navigazione attraverso il Rosso. Mare.

Ad esempio, il costo del trasporto di un container standard da 20 piedi dal Nord America al Medio Oriente aumenterà di 1.000 dollari in totale il 1° gennaio, ha affermato la società, a causa di un TDS di 200 dollari e di un ECS di 800 dollari.

Allo stesso modo, la CMA CGM francese ha annunciato giovedì che introdurrà immediatamente sovrapprezzi su 11 rotte commerciali, spiegando che molte delle sue navi sono state dirottate intorno alla punta meridionale dell’Africa per motivi di sicurezza.

Per un container da 20 piedi che viaggia dal Nord Europa all’Asia, ad esempio, l’azienda ha affermato di aver aggiunto 325 dollari al costo di spedizione.

Le azioni di Maersk sono aumentate del 2,8% alle 11:44 ET. CMA CGM è una società privata.

Entrambi fanno parte di un gruppo di compagnie di navigazione tra cui Hapag-Lloyd e MSC che ora sta evitando il Canale di Suez – una stretta via d'acqua che collega il Mar Rosso al Mediterraneo attraverso il quale normalmente scorre circa il 30% del traffico di container – a causa della preoccupazione per la situazione. sicurezza degli equipaggi e delle navi.

Gli assalti aerei da parte degli Houthi sostenuti dall’Iran, che sostengono Hamas e il popolo palestinese, sono diventati più frequenti dallo scoppio della guerra tra Israele e Hamas.

Venerdì scorso, i ribelli Houthi hanno rivendicato la responsabilità degli attacchi contro due navi MSC mentre navigavano vicino allo stretto di Bab al-Mandab, lo sbocco del Mar Rosso tra il Corno d’Africa e la penisola arabica.

La situazione febbrile fa sì che le compagnie di navigazione abbiano reindirizzato alcune delle loro navi attraverso il Capo di Buona Speranza, situato sulla punta più meridionale dell’Africa, aggiungendo settimane ai tempi di transito e aumentando i costi.

Ikea ha avvertito mercoledì di ritardi e possibili limitazioni alla disponibilità di alcuni prodotti a seguito degli attacchi in corso alle navi nel Mar Rosso. Il rivenditore di mobili ha affermato di non possedere nessuna delle navi portacontainer utilizzate per trasportare le sue merci.

Anche i flussi di petrolio vengono interrotti. Il prezzo di un barile di Brent, il punto di riferimento globale del petrolio, è già aumentato del 3,3% in una settimana, attestandosi a 79 dollari. BP (BP) ha annunciato lunedì che sospenderà le spedizioni attraverso il Mar Rosso.